ESは締め切りよりも早く提出した方が、ギリギリに提出するよりも印象はいいのでしょうか。 その場合、何日前くらいまでに提出すればよいのでしょうか。
理系の方限定で「WEB２DAYSインターンシップ」を開催します！内容は、業界説明、グループワーク、先輩社員座談会等になります。”ものづくり”に興味がある方、ぜひご参加ください！
本稿は、男性国家公務員の育休取得推進の旗を振る内閣⼈事局に所属する参事官補佐が2020年7⽉の第⼀⼦誕⽣に当たり実際に育休を取得した際の経験や感じたことを⼿拙くまとめたものです。 これから出産・育児を経験することになるであろう未来のパパ・ママたちに、⼀先輩職員の体験談として気楽に読んでもらえればとの思いで筆をとりました。 育休取得期間は計１か⽉程度であり、世に出回る“新⽶パパの育休奮闘記”のような⽴派なものではないので悪しからず。 ※組織・制度に関する⾒解含め全て個⼈の意⾒です。
22卒内定者の理系女子大学生・院生の方へ 「就活に関するオンラインヒアリング」にご協力いただける学生のみなさんを募集いたします。 1時間ほどZOOMにてヒアリングにご協力ください。ご希望の日時にて実施することが可能です。 RIKEJO CAFEのサービス向上のためにぜひご協力ください。
INPEXの「水素・CCUS事業開発室」で働く社員の方に事業内容、仕事内容など石油・天然ガスのクリーンな開発・供給に向けた取り組みについて、オンラインでインタビューを行います。 インタビュアー（質問者）として参加いただける理系女子大学生・院生を募集します。 インタビューといっても、オンライン座談会のような雰囲気で行いますので初参加の方も大歓迎です。 詳しくは募集要項をご覧いただきお申し込みください。先着順で受付いたしますのでお早めに！
特許庁は何をしているところ？ 自然資源の乏しい日本においては、経済発展のために知的財産の有効活用が必要不可欠です。特許庁は、知的財産権のうち、産業財産権（特許権・実用新案権・意匠権・商標権）を所管する、日本で唯一の官庁です。
コンチネンタルでは、グローバル市場にて次世代モビリティ実現のために様々なバックグランドを持つエンジニアが活躍しています。次世代モビリティ技術が実際の車両に搭載され、多くのドライバーが正しくそれらの技術を活用できるようにするためには、多くのプロセスを必要としますが、自動運転技術といった新たなコンセプトにおいては、車両の外にいる他の交通参加者への影響なども考慮しながら各国の道路環境状況に適したシステムを開発することが求められます。国内では、自治体の自動運転実証実験プロジェクトへの参加機会などを活用しながら試験車両による公道走行テストを行っています。今回は、J.DRIVEプログラムを経て自動運転技術開発に携わっているエンジニアを含め、自動運転技術開発チームにて活躍するエンジニア4名に最近まで行っていた公道走行テストに関するストーリ―を取材してきましたので、将来的に自動運転技術に関わっていきたい学生の皆さんだけではなく、その最先端技術に関心をお持ちの方にはぜひお読みいただきたいコンテンツです！
2021年、ＮＳＫがオンラインで開催する「リコチャレ」では、学生の皆さんに、実際の見学会のような臨場感、モノづくりの面白さを体験いただき、またNSKのエンジニアと交流することで、理工系や製造業への興味を喚起するプログラムを提供します。
心を込めて作成したエントリーシート。企業の採用担当者にしっかり見てもらえるか、評価してもらえるか不安に感じる人も多いのではないでしょうか。 実は人気企業になれなるほど届くエントリーシートの数も膨大なものとなり、じっくりとエントリーシートを読んでもらえないのが実態です。 今回は日系大手メーカーで理系採用を担当する現役人事がエントリーシートのポイントについて解説します。
理系女子の皆さん、地下深くに眠っている石油や天然ガスがどのように汲み出されて、消費者まで運ばれるかご存じですか？ 石油や天然ガスの多くは、中東諸国など主要産油ガス国において地下数千メートルの深さに偏在しています。
まちをつくる、生活を豊かにする、道路事業の魅力 私の⼩さい頃、まだ地元には地下鉄が⾛っておりませんでした。ちょうど家の近くに地下鉄の駅ができることになり、⽗と⼀緒に地下のトンネル⼯事を⾒学に⾏ったことがあるんです。この仕事を選んだのは、その時の影響も少しはあったのかなと思います。そこに住む⼈の⽣活が豊かになるような、⼤きな公共⼯事に興味を持つきっかけになりました。⼟⽊⼯学を学ぶために⼤学へ進学し、コンクリート⼯学を専攻しました。そして⾏政に携わる仕事がしたくて国家公務員を目指しました。
四季折々に豊かな表情をみせる森林や渓⾕。苔むした⼭岳地帯。希少な動植物が⽣息・⽣育する湿地。⾊とりどりの⿂で賑わうサンゴ礁。⽇本には世界に誇る⾃然風景がたくさんあります。国⽴公園として定められたそれらの地域を、守り伝えていくのが私たちレンジャーの使命です。みなさんは、⼭の中で茶⾊いコンビニを⾒かけたことはありませんか？あれは、⾃然の風景を損ねないよう建物の⾊や⾼さに規制をかけているんです。公園内の開発が適正に⾏われるよう、その許認可を出すのが私たちの仕事のひとつ。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは営業技術本部のテクニカル・セールス・エンジニアのインターンです。グローバル企業での就業を体験できるコースです。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは営業技術本部のテクニカル・セールス・エンジニアのインターンです。グローバル企業での就業を体験できる1dayコースです。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは茨城県美浦工場の半導体前工程プロセス・エンジニアのインターンです。半導体工場での就業を工場で体験できるコースです。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは茨城県美浦工場の半導体前工程装置・エンジニアのインターンです。半導体工場での就業をオンラインで体験できるコースです。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは営業技術本部のフィールド・アプリケーション・エンジニアのインターンです。グローバル企業での就業を体験できるコースです。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは営業技術本部のフィールド・アプリケーション・エンジニアのインターンです。グローバル企業での就業を体験できる1dayコースです。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは福島県会津工場の半導体前工程 プロセス・エンジニアのインターンです。半導体工場での就業を体験できるコースになります。
アナログ半導体世界売上１位の企業でのインターンです。 日本テキサス・インスツルメンツは半導体の製造から販売まで一貫したビジネスで世界のエレクトロニクスの発展に貢献します。 今回募集するのは福島県会津工場の半導体装置エンジニアのインターンです。半導体工場での就業を体験できるコースです。
「女性が輝く社会」をつくることは、これからの日本にとって、とても大切なことです。人口の半分の女性たちの能力が、社会、そして政府でも発揮されることが重要です。 みなさんは現在、どのくらいの女性国家公務員が採用されているか知っていますか？ 今回は、女性国家公務員の採用の現状についてお知らせします。
生産技術部門、研究開発部門にてNSKのものつくりを体験していただきます。 あなたと同じ専攻分野で活躍する社員がどのように働いているのか共に過ごす中で確かめてみてください。
株式会社INPEXは世界をフィールドとする日本のエネルギー開発のリーディングカンパニーです。 今回募集するのは、ネットゼロカーボン社会に向けた取り組みを含め、エネルギー開発業務の理解を深めることができるインターンシップ。 社会の基盤であるエネルギーのことを一緒に考えましょう！！
コンチネンタル・ジャパンでは、2015年度から新卒育成プログラムであるJ.DRIVEプログラムを導入し次世代エンジニアの育成を進めております。J.DRIVEプログラムには仮配属という仕組みがあり、本配属前に複数の事業部で業務を経験することができます。仮配属先については候補となる事業部の中から、J.DRIVEメンバー自身が仮配属先の希望を出すことができ、本人の適性などを考慮して決定されます。 今回は、2019年に入社し、2021年4月より本配属先にて業務をスタートしているJ.DRIVE 19メンバー2名に入社理由、仮配属先を選んだ理由、本配属先での業務内容などについてインタビューしました。是非ご覧ください。
コンチネンタル・ジャパンでは、社員のグローバルキャリアを積極的にサポートしており、年齢や社歴に関係なく、業務の必要性に応じて海外勤務する機会があります。今回は、2016年度新卒新入社員であるJ.DRIVE 16メンバーが、2年間の研修期間後の本配属先でドイツ赴任を経験し、現地で感じた国内との働き方の違い、学び、発見などをヒアリングしました。コンチネンタル・ジャパンでのお仕事にご関心をお持ちの学生の皆さんだけではなく、グローバルな職場環境でのキャリア成長を望まれる方にとっても必見のコンテンツです。
コンチネンタル・ジャパンは、2015年入社よりJ.DRIVEプログラムを立ち上げ、次世代エンジニアとなる人材を育ててきました。今回の記事では、過去にコンチネンタルの新卒採用選考を通過して入社したJ.DRIVEメンバー3名に、当時の面接選考について対談しながら語った内容についてまとめました。今後、選考へ進まれる学生にとっても有意義な内容となっていますので是非ご覧ください。
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